维修电动车一些检修技巧（经验心得）与大家分享 探讨

下面给大家分享一些我维修电动车的一些心得、经验技巧

1：永久牌电动车（只针对带链条的两轮电动自行车）  用2、3年的时候会出现电门开着，手没有转动转把，然后推车走的时候，电动车会自己跑起来，失控很危险的。 有的时候坐在车上，用脚踩几下，电动车也会跑起来，原来在别的修车店没有修好的，之后拉到我这里修的，看下转把外观很好，转动灵活，用万用表测量下控制器到转把的三根线路，没有短路并线的情况。（之前维修的师傅们已经换过转把、线路，再换控制器试试，客户不乐意了，所以来我这了）然后更换控制器之后，故障解除。到这里还没有结束，忽然想起来修之前用手转脚踏记下，车子就自动跑起来了，会不会是助力线到控制器的问题呢，然后我把助力线接到新的控制器上，再转脚踏，故障依旧。把助力线取下，再转，故障消失（这时心里有底了，就是这个三根助力线的问题）当时用户有事 要过段时间来取车，所以我慢慢试下到底是什么问题的，熟人，车子家电什么的坏了都在我这修的，所以我把原来的控制器接在上面，助力线去掉，当用户来的时候，收费15元。有的人可能感觉我心太好，收的少了，或者我太实称，我想说的是，天下修理千万万，怎么维修，怎么收费根据自己心里想的去做就可以了。情况和大家说明，以后遇到这种情况可以直接换控制器，不接助力线，当然指的是永久牌两轮的带链条的电动车自行车，其他牌子的电动车我还没有遇到过，可能是我维修的时间短，遇到的电动车少了，有待遇到过这种情况的师傅们回帖与大家分享。

2：两轮电动车仪表灯不亮，首先检查电池盒是否有电压输出，测量直流52V，基本正常，之后检查电源线以及电源线到控制器的线路，也是好的，只好拆开前灯罩，剪开电门锁输入端和输出端 然后分别测量 电源正极线和电门线到控制器电源线插键的线路，也是好的，这些有点摸不着头脑了，电动车说难也没有到那程度，然后短接电源正极线和电门线，按照常理，这仪表灯只要是好的，应该就亮了吧，可是仪表灯就不亮，我直接用手转动转把 看下后轮是否转再说，试了，后轮不转，再把仪表拆下来，正负极对正负极，仪表灯亮了，神奇了... 没得办法，只能试试看的换个新的电门锁接在上面，打开电门锁，仪表灯神奇的亮了，转动转把，后轮也转了，具体这是一种什么现象，有待解释...（那车是什么牌子的，已经记不清了，但是我只记得，从那以后，每次这样的情况，我都不短接正极线和电门线了，都是用新的电门锁接上测试）以后是我走的弯路，还请大家看后留点印象，以免重蹈覆辙....

3:接一辆电动车三轮车，车子故障：失控，在好多家修理铺没修好，转把、转把线路、控制器。全部换新的，还是失控，最后到我这问下，问我能修不？估计被修怕了... 我说看看再说吧，因为听用户说过之前的情况（但是自作聪明的又把转把和线路换新的，因为是人都能修电动车，所以我对那些修电动车的师傅们没底，但是这句话说的有点自大了，但是这是事实。）换新的，接上还是失控，无意间我手碰到转把线路插键和控制器转把线输出端的结合处，没有转动转把，竟然后轮也转了，心想是否这个结合处的问题呢，先用抖动控制器转把线输出线插键的一端，车子没有动，再抖动转把线接线端，车子动了，于是把控制器转把输出线的插键剪掉，另一端也剪掉，短接起来用电胶布裹好。失控故障消除。（还有一例和这种情况基本相同，但是呢。不是失控，是不走，转把、线路、控制器都换新的，都不行。最后把插键剪掉短接起来就OK，车子转动转把就走。）从那以后，无论我修失控还是不走，插键全部剪掉，短接起来，这样保险、放心...



下面给大家介绍下我关于电动车有电不走的检修流程。（注：电动车没电不走的情况在以上例2已经说明）

遇到电动车有电不走最好的车子，先测量电动车电池输出电压（以前可以省略这点步骤，现在不一样了，线路、插键、电池盒线路电池发坏也会造成电压不高，过虚电，仪表也亮，但是车子也不走，所以在这里建议大家先测量电池输出电压，也耽误不了多长时间），万用表直接在电池盒输出口测量电池电压。如果电压明显偏低，那么电池盒里就有问题了。如果电压正常，就拆开控制器那里，主要看下电源线是否连接正常，是否有烧焦的地方。特别是插键。有不好的地方处理好，没有就很好，进行下一步。 短接控制器转把信号线和+5V正极线，如果后轮转，那说明转把线路或者转把坏掉了。如果短接信号线后轮不转，而且电源线和控制器接线的插键又很好，没有明显看出来烧坏。使用万用表（修理电动车建议大家使用数字型万用表，直观明朗、不费脑 嘿嘿！）表笔黑色接在负极，然后打开电门锁，红色接在电门线上看下是否有电压到控制器，如果有电压到控制器，那么控制器损坏的概率大。可以代换控制器试一下，如果没有电压，那就要查电门锁输出端到控制器这根电门线是否导通。用万用表蜂鸣档分别接在线的两端，如果导通，那么线是好的。如果不导通，线就是坏的，重新跑一根线就好了。

导通的情况怎么办？查电门锁，同样的方法接在电门锁输入和输出两端 ，打开电门锁，如果导通，电门锁就是好的。如果不导通就是坏的。导通的情况下，可以查下电池盒通往控制器的正极红色线和电门锁输入端的红色正极线是否导通。如果导通，那就是电池盒到输出正极线的地方有问题了。（查电池盒、查电源线）如果不导通，那么通往电门锁输入端的正极线路就坏了，重新跑一根也就可以了。要一步一步的来，维修电动车，自己心里要有数，大概什么情况。先查哪里，不能随便的查，那样会耽误自己的时间，也会耽误别人的时间。更可怕的是：影响你自己手艺，技术的声誉。

另外说一下现在的电动车的最新情况，以前的电动车转把和电门锁损坏率非常高。现在的电动车不一样了，转把和电门锁 除非有一定的年头或者电动车被撞、跌倒损坏，不然是不容易坏的。如果电动车有电不走，直接拆开控制器所在的地方，短接控制器信号线和+5V红色正极线。如果转，就是线路和转把坏、有问题; 如果不转，代换一个新的控制器试试就知道了。

友情提醒（最近遇到这样的情况太多）：有的电动车控制器是好的，但是短接信号线和+5V正极线车子不走的。必须要好的转把接在控制器三根线上才走 所以现在建议修电动车朋友们，电动车新的转把接一个可以连接电动车的转把插键，遇到有电不走的情况，把转把接在控制器上测试，这样判断的正确率会提高，不误时的。

有点晚了，再有好的经验一定继续蹲帖给大家分享，就写到这，此帖为培训交流帖子，供维修电动车师傅们回帖求助、探讨、交流。关于电动车的所有问题，各位师傅们都可回帖问答。